2011年12月10日，校车草案经过反复征求部门、地方、专家的意见，形成了保障就近入学，大力发展公交，重点支持农村校车服务的总体思路，在这一思路主导下，草案对资金问题做出了这样的规定：国家通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，支持农村地区为居住分散的接受义务教育的学生提供校车服务。发展校车服务所需的财政支持资金由财政和地方财政分担，具体办法由财政部门制定。
  对驾驶人要具备什么资格，草案规定，校车驾驶人应有相应准驾车型3年以上资格，年龄不超过60周岁，连续3个记分周期内没有满分记录，无致人死亡或者重伤的交通责任事故，无饮酒及醉酒后驾驶记录、超速等严重交通违法行为，无犯罪记录，未因违反治安管理受过拘留处罚，身体健康，无酗酒、吸毒行为记录，无传染等可能危及行车安全的历史。
  为保障校车通行和停靠安全，草案还对校车赋予了三项优先权：校车运载学生时，应当指挥疏导校车优先通行；校车可以在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶；校车需在道路上停车上下学生时，后方车辆应当停车等待、禁止超越等。
 校车统一采用醒目的颜色（例如：黄色）标识，并可配备警灯和警报器。
校车的安全性能要高于普通车辆（例如：防撞性能），还应安装gps，用于实时监控车辆运行的路线、速度；并设定限速器严禁超速；上下车门安装摄像头实时监控上下人员，并配安全锤等。
 司机需要有专业的执照，并定期抽查，如有违规驾驶，应及时纠正，并组织交流，多次违规应取消其驾驶校车资格。车辆应严格限载，并配备一名或多名老师负责维持秩序。
校车享有与公交车相同的路权。如遇突发事件，可使用警灯和警报
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 孩子是每个家庭的重心，校车逐渐成为家长选择幼儿园、学校的标准之一。有校车或没校车，有一辆好校车或是普通校车，这样的差异无形中也影响了家长对幼儿园的评价和印象。校车是一个城市里的风景线，总是引起沿途的人们评论或者关注，一辆好校车传递给人们学校品牌的实力、专业和责任感。一辆好校车可以解决家长的后顾之忧，让他们更安心。拥有一辆好校车，不仅是家长的选择，更是区域幼教品牌和学校知名度、美誉度建立的基础。
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