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圣阳蓄电池SP12-120 系列说明及参数

2020/3/26 23:05:00发布123次查看
圣阳蓄电池sp12-120 系列说明及参数
产品特征
容量范围(c10):80ah—3000ah(25℃);
电压等级:2v、6v、12v;
设计寿命长:2v系列电池设计寿命达15年,6v、12v为10年;(25℃);
自放电小:≤1%/月(25℃);
密封反应效率高:≥99%;
结构紧凑,比能量高;
工作温度范围宽:-15~45℃。
结构特点
板栅:采用子母板栅结构专利技术;
正极板:涂膏式正极板,高温高湿4bs固化工艺;
隔板:具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板;
电池壳体:抗冲击、耐震动的高强度abs(可选用阻燃级);
端子密封:采用多层极柱密封专有技术;
安全阀:专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构;
接线端子:采用嵌铜芯圆端子结构设计。
1、圣阳蓄电池sp12-120失水
电池是在“贫液”状态下工作的,其电解液完全储存在电极和多孔的隔膜之中,一旦电池失水,其容量就要下降,当水量损失达到3.5ml/ah时,电池容量会降至初始容量的75%以下,当水损失达25%时,电池寿命就会终止.
控制电池使用环境温度、电池的充电电流及充电电压、采用整体阀结构并选择合理的开闭阀压力、采用无锑板栅合金技术降低析氢过电位、提高密封反应效率等措施对防止电池失水是有效的。
2、圣阳蓄电池sp12-120槽变形
一旦电池壳体变形,就会使极板靠的不紧,电解液也就不能充分发挥作用,使电池内阻增大,放电容量减小。
电池槽变形的原因主要是电池内部温度过高造成的。在使用过程中应控制电池使用环境温度,控制电池的充电电流及充电电压,防止电池过充,同时采用超强abs材料和设计合理的装配压力也很重要。
3、圣阳蓄电池sp12-120漏液
电池极柱旁出现爬酸现象将会使连接线受到腐蚀,或增加极柱与连接条的接触电阻,严重时还会影响供电系统的其他设备.
电池漏液现象主要是由电池设计和制造水平较低或原材料使用不当引起的.为了防止电池漏液现象的发生,应在生产工艺中改进极柱密封技术,采用优质极柱密封胶和abs槽盖热封技术.
4、圣阳蓄电池sp12-120容量不足
由于电池质量较差,虽然其初始容量可达到设计额定值,但用了不久,其容量就显著下降,没有到规定的使用期,其容量已降至额定值的80%以下。造成电池容量不足的原因很多。其中,电池本身质量原因有:
圣阳蓄电池sp12-120(1)正板删腐蚀变形或断裂;
圣阳蓄电池sp12-120 (2)电池原材料配置不当或不合格;
圣阳蓄电池sp12-120 (3)生产工艺条件控制不严;
圣阳蓄电池sp12-120 (4)正极活性物质软化脱落。
电池的使用条件和环境温度等因素有:
圣阳蓄电池sp12-120 (1)放电率过大; 
圣阳蓄电池sp12-120 (2)环境温度过低; 
圣阳蓄电池sp12-120 (3)环境温度高使寿命降低; 
圣阳蓄电池sp12-120 (4)长期存储老化;
圣阳蓄电池sp12-120 (5)充电参数设置不当。
国家对于氢能源电池的政策支持  
  《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》则进一步描出了中国氢能的发展路线图:到2020年,中国燃料电池车辆要达到10000辆、加氢站数量达到100座,行业总产值达到3000亿元;到2030年,燃料电池车辆保有量要“撞线”200万,加氢站数量达到1000座,产业产值将突破一万亿元。氢能写入政府工作报告向外界释放出了积极信号,为我国氢能的未来发展照亮了一束光。目前,产业链扶持政策在各地延伸以及企业转型升级竞相布局。 
  除了加氢站,地方政府对整个氢能产业链的扶持也正在延伸。  
  北京  
  2017年,《北京市加快科技创新培育新能源智能汽车产业的指导意见》:加大以氢燃料为主的燃料电池乘用车开发力度。2018年10月27日,5台12米燃料电池公交车在北京公交384线正式投入运营。  
  上海  
  2017年,《上海市燃料电池汽车发展规划》:提出到2020年,上海将实现电堆、系统集成与控制、关键零部件等核心技术跟踪国际水平。2018年9月27日,上海首条燃料电池公交线路正式上线,投入嘉定114路运营。 
  广东  
  2018年,《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》:广东2018-2020年新能源汽车推广应用省级财政补贴资金中的30%将用于支持氢燃料电池汽车推广应用。2018,《佛山市氢能源产业发展规划(2018-2030)》:将佛山建设成为全国领先的氢能源产业示范城市和集聚高地。2018年12月20日,佛山市禅城区首座加氢站——佛罗路加氢站建成营业。70辆氢燃料电池公交车正式投入运营,佛山率先成为广东省大规模使用氢燃料电池公交车的示范城市。  
  山东
  2018年,《山东省新能源产业发展规划(2018-2028年)》:推动山东全省由“山东制造”向“山东智造”、“山东创造”转变。2019年1月4日,由兖矿集团有限公司、山东重工集团有限公司与山东国惠投资有限公司三家省属企业发起,由68家省内外会员单位组成的山东氢能源与燃料电池产业联盟成立。
相关产品:圣阳蓄电池sp12-120

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